概述

传统轨道交通车辆的牵引系统通常重量和体积较大，针对空铁新能源车辆的设计开发，因为车辆增加了蓄电池系统，因此对于车辆牵引系统的重量控制和设备体积控制显得尤为重要。空铁新能源车辆小型化牵引系统的设计开发需结合空铁车辆的特点，使用先进技术和材料（如使用SiC功率模块、水冷散热、优化控制策略等），预计需要在重量和尺寸分别较小20%和30%，并且牵引系统的能耗也需大大降低。关键技术指标： 单节车配置2台电机控制器，每台电机控制器驱动2台牵引电机； 单台电机控制器尺寸限制：300*300*320mm 单台电机控制器重量：≤40kg 单台电机控制器功率：≥80kW 牵引系统应具备电制动到零功能。 产品交付时间计划2023年12月30日。

需求详情

1.研发成果简介公司目前已完成开发的牵引系统为750V直流供电，该套牵引系统可以满足空铁车辆的功能及性能要求，但车顶设备布置空间较为紧凑。现有牵引系统采用VVVF逆变器-异步牵引电机构成的交流电传动系统。由于车顶安装位置紧张，采用分布式的模块化设计。系统分为高压箱、接触器箱、牵引逆变器箱、辅助电源箱及变频器箱，另外有独立的AC220V电源模块置于车厢客室内。每台牵引逆变器包含两个逆变模块，每个逆变模块驱动2台异步电机，车辆动力采用架控模式。现有牵引系统的设计开发，投入资金约100万元，投入人力约5人*年，设计开发的牵引系统已通过例行、型式试验。2.核心需求描述：空铁新能源车辆小型化牵引系统的设计开发需结合空铁车辆的特点，使用先进技术和材料（如使用SiC功率模块、水冷散热、优化控制策略等），预计需要在重量和尺寸分别较小20%和30%，并且牵引系统的能耗也需大大降低。关键技术指标：①单节车配置2台电机控制器，每台电机控制器驱动2台牵引电机；②单台电机控制器尺寸限制：300*300*320mm③单台电机控制器重量：≤40kg④单台电机控制器功率：≥80kW⑤牵引系统应具备电制动到零功能。⑥产品交付时间计划2023年12月30日。3.对揭榜方要求满足技术规范。

技术参数

产权归属、利益分配等要求产权满足发榜方要求。