概述

①研发 175000立方LNG运输船级别的船体线型，在设计吃水 11.5m，主机功率为 2x14150 KW带20%海域余量时航速能够达到 19.5 节，载重量达到 81400MT。。②研发螺旋奖优化设计、舵系优化、轴机浆匹配优化，EEDI 指数达到 phase 3 。③研发LNG、LSHFO、MGO 双燃料动力系统，NOX 排放标准在LNG 模式下满足Tier 3，SOX 排放标准满足 0.1%的设计。④研发设计菱形液货舱和建造Mark III Flex型薄膜围护系统，液货舱总容积达到 17500m3，气体挥发率控制在0.085%/天，工作温度为-163 度，设计温度为-196度。⑤研发设计和安装低压FGSS 系统,满足主机 1.6MPa 的设计压力需求。⑥研究设计和安装CHS系统，满足LNG货舱干燥、惰化、置换、冷罐、空气化及LNG运输过程中的舱压维护和装卸货等整流程设计要求。

需求详情

①研发 175000立方LNG运输船级别的船体线型，在设计吃水 11.5m，主机功率为 2x14150 KW带20%海域余量时航速能够达到 19.5 节，载重量达到 81400MT。。②研发螺旋奖优化设计、舵系优化、轴机浆匹配优化，EEDI 指数达到 phase 3 。③研发LNG、LSHFO、MGO 双燃料动力系统，NOX 排放标准在LNG 模式下满足Tier 3，SOX 排放标准满足 0.1%的设计。④研发设计菱形液货舱和建造Mark III Flex型薄膜围护系统，液货舱总容积达到 17500m3，气体挥发率控制在0.085%/天，工作温度为-163 度，设计温度为-196度。⑤研发设计和安装低压FGSS 系统,满足主机 1.6MPa 的设计压力需求。⑥研究设计和安装CHS系统，满足LNG货舱干燥、惰化、置换、冷罐、空气化及LNG运输过程中的舱压维护和装卸货等整流程设计要求。