概述

针对我国高压储氢罐卡脖子问题，一方面采用仿真模拟设计优化高压储氢罐内胆和缠绕碳纤维的结构，利用SolidWorks等建模软件建立三维有限元模型，分析不同温度、压力等工况下的载荷及约束情况，然后基于ANSYS等仿真软件进行多工况结构动力学仿真，得出了不同位置的受力及变形特点，对高压储氢罐结构进行尺寸和形状优化，降低结构的质量和提高材料利用率，同时保证高压储氢罐的结构强度。再仿真结构优化的基础上，采用部分合作高校和企业的碳纤维材料、铝合金材料和复合塑料等进行加工，研制出高性能高压储氢罐，通过“小型燃料电池车用低压储氢装置安全试验方法”（GB/T34544—2017）、“加氢站用储氢装置安全技术要求（GB/T34583—2017）”

需求详情

针对我国高压储氢罐卡脖子问题，一方面采用仿真模拟设计优化高压储氢罐内胆和缠绕碳纤维的结构，利用SolidWorks等建模软件建立三维有限元模型，分析不同温度、压力等工况下的载荷及约束情况，然后基于ANSYS等仿真软件进行多工况结构动力学仿真，得出了不同位置的受力及变形特点，对高压储氢罐结构进行尺寸和形状优化，降低结构的质量和提高材料利用率，同时保证高压储氢罐的结构强度。再仿真结构优化的基础上，采用部分合作高校和企业的碳纤维材料、铝合金材料和复合塑料等进行加工，研制出高性能高压储氢罐，通过“小型燃料电池车用低压储氢装置安全试验方法”（GB/T34544—2017）、“加氢站用储氢装置安全技术要求（GB/T34583—2017）”