概述

针对电动汽车集中充电场所火灾救援难点，研究内容应主要立足于四个方向：（一）运用突变理论模型分析多参数耦合作用下集中充电场所燃烧爆炸的致因机理和动力学行为，构建多场景电动汽车集中充电场所火灾动态演化模型；（二）通过缩尺寸火灾模型试验和数值模拟技术研究不同通风参数条件下火灾烟气在电动汽车集中充电场所内的蔓延规律，考量通风排烟效能和灭火效率间的耦合机制，形成通风排烟系统与灭火系统的协同机制及动态优化调控技术；（三）开展符合场景需求的灭火技术功效匹配及深化研究，研发新型定向协同高效灭火技术；（四）明确火灾蔓延发展过程中全视场动态监测和动态追踪灭火的实施路径，构建电动汽车集中充电场所火灾预警和响应平台。

需求详情

针对电动汽车集中充电场所火灾救援难点，研究内容应主要立足于四个方向：（一）运用突变理论模型分析多参数耦合作用下集中充电场所燃烧爆炸的致因机理和动力学行为，构建多场景电动汽车集中充电场所火灾动态演化模型；（二）通过缩尺寸火灾模型试验和数值模拟技术研究不同通风参数条件下火灾烟气在电动汽车集中充电场所内的蔓延规律，考量通风排烟效能和灭火效率间的耦合机制，形成通风排烟系统与灭火系统的协同机制及动态优化调控技术；（三）开展符合场景需求的灭火技术功效匹配及深化研究，研发新型定向协同高效灭火技术；（四）明确火灾蔓延发展过程中全视场动态监测和动态追踪灭火的实施路径，构建电动汽车集中充电场所火灾预警和响应平台。