概述

设计和研制一种用于摩托车上的启动/发电二合一电机的控制系统,能够实现内燃机的正常启动流程和稳定的供电电压输出,并具有自我保护,限流限压、自动启停等安全功能。

需求详情

启动/发电二合一系统技术指的是在机动车上,将拖动内燃机的启动系统与磁电机发电系统整合到同一系统之中。该系统可以极大减少摩托车故障率,降低车辆成本,并通过控制器控制摩托车的自动启停达到国际环保排放标准。希望通过与技术团队一起设计和研制一种用于摩托车上的启动/发电二合一电机的控制系统,能够实现内燃机的正常启动流程和稳定的供电电压输出,并具有自我保护,限流限压、自动启停等安全功能。能够在较多复杂的情况下保证正常运行。

技术参数

（1）电机的启动设计。由于内燃机需要完成吸气,压缩,做功,排气四个冲程,在压缩和做功的冲程中内燃机的阻尼力矩较大,并且超过电机所能提供的电磁力矩。因此启动算法必须解决二合一电机顺利通过内燃机上止点。（2）发电控制算法。内燃机在运转的过程中带动二合一电机发电,当内燃机转速较高时二合一电机的反电动势远超过车载用电器的耐压值。发电调压算法解决宽转速范围和负载变化情况下输出稳定电压的难点。（3）发动机曲轴位置的检测，获取发电机的磁电机的位置信号，根据滤波后的速度确定速度上凸点和下凸点，根据速度上凸点和下凸点、曲轴位置执行发动机的停机。（4）启动/发电二合一系统硬件开发。由于摩托车机械零件较多,控制器安装空间有限,因此二合一系统硬件控制器的尺寸受到了极大的限制，需要合理设计二合一系统硬件。