概述

1、多源激励下新能源汽车动力传动系统的振动能量传递机理；2、多源驱动/传动系统机电耦合的非线性刚柔耦合多体动力学理论模型分析技术；3、新能源汽车扭转减振系统构型与参数的多目标拓扑优化模型分析技术；

需求详情

【核心需求】：1、多源激励下新能源汽车动力传动系统的振动能量传递机理；2、多源驱动/传动系统机电耦合的非线性刚柔耦合多体动力学理论模型分析技术；3、新能源汽车扭转减振系统构型与参数的多目标拓扑优化模型分析技术；4、新能源汽车扭转减振系统多级刚度变阻尼扭转减振技术；5、零件曲面成形及激光焊接工艺控制技术；6、新能源汽车扭转减振器基于多工况多模式下的振动测定及评价技术；7、新能源汽车扭转减振器定扭矩变阻尼扭转特性测试装备技术。【技术参数】:1、产品扭转减振特性符合设计要求，实现变阻尼(1-6Nm与2-14Nm);2、产品扭转角度>25°,限扭力矩>1.5*Temax;3、产品扭转疲劳试验满足500万次以上要求；4、产品耐高速试验满足12000RPM以上要求；5、申报发明专利3-5项，获批2-3项，申报实用新型专利5-8项，获批3-5项；6、参与相关标准制定1项，发表论文3篇以上；7、解决新能源汽车扭转减振器产业化关键技术4-5项；8、建设新能源汽车扭转减振器装配线，实现技术成果转化，完成新产品开发2-3个。

技术参数

1、产品扭转减振特性符合设计要求，实现变阻尼(1-6Nm与2-14Nm);2、产品扭转角度>25°,限扭力矩>1.5*Temax;3、产品扭转疲劳试验满足500万次以上要求；4、产品耐高速试验满足12000RPM以上要求；5、申报发明专利3-5项，获批2-3项，申报实用新型专利5-8项，获批3-5项；6、参与相关标准制定1项，发表论文3篇以上；7、解决新能源汽车扭转减振器产业化关键技术4-5项；8、建设新能源汽车扭转减振器装配线，实现技术成果转化，完成新产品开发2-3个。