概述

1、自供电无线通信传感器：通过设计无源传感器来简化传感器安装设计难度，通过增加免维护的自供电传感器来丰富车辆感知网络； 在轨道交通应用场景中，针对列车转向架轴端和电机的温度和振动监测可以提前获知车辆运行过程中的异常数据，避免造成跟安全相关的事故。2、红外热成像技术应用3、列车自动驾驶技术，借助以色列汽车自动驾驶技术积累的基础，探索适用于轨道交通自动驾驶的互联感知技术；适用于轨道车辆的车队管理系统，决策系统等； 信息安全设计。4、物联网、大数据在铁路行业的应用。轨道车辆和基础设施的预测性维修； 针对车辆、轨道、基建的智能检测技术。轨道交通装备基于状态的维护，最大化设备使用寿命，降低用户维修维护成本。该公司具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系。公司是国家高新技术企业，拥有国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级技术中心和博士后科研工作站四个国家级研发试验机构，并在德国、英国和泰国建立海外研发中心。行业一流的仿真分析平台、试验验证平台，门类齐全的高水平研发团队，产学研用开放式技术创新体系，形成了公司强大的技术创新能力。占地177万平方米，装备精良、...

需求详情

1、自供电无线通信传感器：通过设计无源传感器来简化传感器安装设计难度，通过增加免维护的自供电传感器来丰富车辆感知网络； 在轨道交通应用场景中，针对列车转向架轴端和电机的温度和振动监测可以提前获知车辆运行过程中的异常数据，避免造成跟安全相关的事故。2、红外热成像技术应用3、列车自动驾驶技术，借助以色列汽车自动驾驶技术积累的基础，探索适用于轨道交通自动驾驶的互联感知技术；适用于轨道车辆的车队管理系统，决策系统等； 信息安全设计。4、物联网、大数据在铁路行业的应用。轨道车辆和基础设施的预测性维修； 针对车辆、轨道、基建的智能检测技术。轨道交通装备基于状态的维护，最大化设备使用寿命，降低用户维修维护成本。该公司具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系。公司是国家高新技术企业，拥有国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级技术中心和博士后科研工作站四个国家级研发试验机构，并在德国、英国和泰国建立海外研发中心。行业一流的仿真分析平台、试验验证平台，门类齐全的高水平研发团队，产学研用开放式技术创新体系，形成了公司强大的技术创新能力。占地177万平方米，装备精良、...