概述

寻求一套完整的轮胎防滑应用技术开发合作，需要完整的生产产业链销售体系。

需求详情

寻求设计、研发、加工制造为主的个人及企业 专项开发设计其目的，主要引用新材料提高轮胎在冰雪路面、泥泞道路等恶劣条件下的抓地性能，保证车辆的行驶安全。在冬季，尤其是下雪天气，路面会变得湿滑，汽车轮胎容易打滑，导致交通事故的发生。而防滑链条可以增加轮胎与地面的摩擦力，确保车辆在冰雪路面上平稳行驶。

技术参数

分析防滑轮胎与沥青路面之间的附着特性，建立充气花纹轮胎滑水有限元模型，验证滑水模型适用性，计算出 AC，SM A 及OGFC 三种路面附着系数曲线．基于轮胎-路面附着特性理论，分析制动防抱死系（ABS）状态和潮湿条件下轮胎-路面附着特性影响因素．胎路附着特性与轮胎运动，随滑移率、增大或上升后下降，滑移率为15% 左右时附着系数达到最大；在水膜厚度较小、轮胎压力较高时增大表面宏观纹理可提高路面抗滑性；平均断面深度（MPD）一定时，干燥路面较潮湿状态体现出更高的附着性能；相同水膜厚度时，附着系数随车速增加而不断减小，OGFC 路面比 AC 路面和 SMA 路面具有更好的抗滑性能。

项目预期

我国汽车行业将在“十四五”时期保持稳中有升态势，将带动轮胎产业规模持续增长。2023年份产量（1.73亿万条） 同比增长（12%）中国汽车产量为 2522 万辆，根据中汽协预测，2021 年汽车产量将实现 6%~8%的正增长，并保持平稳发展态势。按年产 2673 万辆测算，则半钢胎年均配套端需求量可达 1.07~1.37 亿条。2019 年，中国千人汽车保有量约为 173 辆(世界平均水平约为 182 辆)，预计未来将达到 410 辆。按千人 410 辆测算，未来中国汽车保有量可达 6 亿辆，按照每辆车每年替换 1~1.25 条轮胎进行测算，则远期半钢胎年均替换需求量将达到 6~7.5 亿条。无论是传统汽车，还是新能源汽车产业，正值汽车产业大变革时期，发展汽车轮胎产业也是一个很好的机遇。