概述

飞轮储能系统长时间处于空载待机运行状态，因此空载待机损耗抑制对于降低飞轮系统能耗具有重要意义。同时，飞轮储能系统频繁工作于电动储能-待机-发电释能等复杂运行工况，亟需研究飞轮系统在复杂运行工况下的损耗分布规律，提出全工作域能效提升优化设计技术，进一步提升飞轮系统的能效水平。

需求详情

飞轮储能系统长时间处于空载待机运行状态，因此空载待机损耗抑制对于降低飞轮系统能耗具有重要意义。同时，飞轮储能系统频繁工作于电动储能-待机-发电释能等复杂运行工况，亟需研究飞轮系统在复杂运行工况下的损耗分布规律，提出全工作域能效提升优化设计技术，进一步提升飞轮系统的能效水平。大功率高速飞轮储能系统空载待机损耗抑制与全工作域高效优化设计关键技术攻关：飞轮储能系统长时间处于空载待机运行状态，因此空载待机损耗抑制对于降低飞轮系统能耗具有重要意义。同时，飞轮储能系统频繁工作于电动储能-待机-发电释能等复杂运行工况，亟需研究飞轮系统在复杂运行工况下的损耗分布规律，提出全工作域能效提升优化设计技术，进一步提升飞轮系统的能效水平。大功率飞轮储能高速永磁电机高效散热关键技术攻关：大功率飞轮储能高速电机具有损耗密度高、散热面积小、散热能力差的特点，尤其是转子处于真空环境下缺乏有效散热途径。为了提高飞轮储能系统的运行可靠性，减少电机有效材料用量以提高电机的功率密度，亟需研发高效冷却系统与先进热管理技术。大功率飞轮储能一体化转子高可靠性设计关键技术攻关：转子系统（包括高速永磁电机转子和飞轮本体）作为飞轮储能系统的核心，在实际运行中长期处于真空环境下高速运转，承受极大的离心力，面临突出的转子动力学问题，这制约飞轮系统大型化和高速化的关键“卡脖子”难题。磁悬浮余热发电关键技术攻关：解决低品位热能，尤其是100-150℃热能的利用问题是工业生产企业实现节能降耗、清洁生产、资源综合利用和可持续发展的必由之路。而我国诸多行业的低温余热资源未能得到有效利用，现在已实施的余热资源利用项目，对于100-150℃的热能也未能进行利用。ORC 低温发电技术目前是中低品位工业低温余热发电的重要技术，随着节能减排的持续深化，预计 ORC 低温发电技术在工业余热领域将得到大力发展。