概述

噪声参数是航空发动机适航要求中极其重要的一部分，CCAR36《航空器型号和适航合格审定噪声规定》中对民用飞机的噪声指标做了明确的要求，发动机是飞机噪声的主要来源，因此在航空发动机研制过程中，需要进行部件以及整机噪声测试试验以获取相应的指标参数。

需求详情

【需求描述】噪声参数是航空发动机适航要求中极其重要的一部分，CCAR36《航空器型号和适航合格审定噪声规定》中对民用飞机的噪声指标做了明确的要求，发动机是飞机噪声的主要来源，因此在航空发动机研制过程中，需要进行部件以及整机噪声测试试验以获取相应的指标参数。航空发动机噪声测量主要采用基于波束形成原理的麦克风阵列技术，这一技术在声源定位、声源识别中具有非常广泛的应用，但其校准主要采用单个麦克风和数采单独计量的方式，缺乏其整体声源识别能力的校准和评判。基于阵列对声源的定位能力和形状识别能力的校准需求，为支持航空发动机风扇噪声场校准系统的研究，拟搭建预言性的基于方形声源阵列（不小于3x3）形成场声源系统，该系统可实现单个阵元、多个任意位置组合阵元声源的发声控制，并满足相应的频率耦合原理，可实现点声源、多点声源、线声源、面声源等多种形式的声源组合发声需求，满足麦克风阵列对点声源定位能力的定量校准以及对线、面声源形状识别能力的定性判断。【技术要求】1、频率不低于2500赫兹；2、多点多相；3、点声源位置不确定度。