概述

高压压气机转子多级轮盘装配需协调形心与质心，控制轴线跳动与初始不平衡量。

需求详情

航空发动机高压压气机转子由多级轮盘堆叠装配而成，因轮盘形心（几何中心）与质心（质量中心）存在偏差，高速旋转时易引发不平衡振动。需通过优化轮盘周向装配位置，使形心与质心协同调控，保障转子装配后轴线重合度高、基准相互跳动小，且初始不平衡量满足发动机高可靠性要求。

技术参数

•​轴线跳动公差​：≤0.05mm（全转子跨度）•​初始不平衡量​：≤G1.0级（ISO 1940标准）•​形心-质心偏差容限​：需基于动平衡仿真与试验联合确定

项目预期

1.建立转子形心-质心协同装配技术规范，抑制高速振动；2.实现多级轮盘堆叠轴线高重合度与低跳动装配；3.提升发动机转子动态平衡性，保障运行可靠性。