概述

钢制液冷板用材基础性能评估，具有镀层材料开发经验、流道腐蚀评价经验及连接工艺研究经验及试验装备条件者优先

需求详情

背景：新能源汽车对快充要求逐步提升，充电功率的增大导致电池温度的急剧提升，液冷成为电池包的主流选择。市场上主流的液冷板材料为铝合金，随着铝价上升导致的降本需求驱动，有必要开展钢制液冷板可行性研究，钢制壳体和铝制液冷板只能采用机械连接，如螺接、铆接等，机械连接增加工序、重量且有气密性风险。钢制液冷板则可与钢制壳体直接焊接实现降本和结构性能提升。近年来，多个电池厂和液冷板零部件制造厂提出钢制液冷板合作需求。基于用户技术需求及宝钢高强钢产品新场景应用拓展需求，计划开展针对不同镀层材料耐流道腐蚀的测试分析，结合用户实际开展满足液冷板要求的新镀层材料可行性研究及连接工艺研究。需求描述：完成不同镀层材料对冷却液流道腐蚀环境的适应性研究，完成2种新镀层材料的可行性研究，完成满足液冷板气密性要求的连接工艺开发，具体研究内容如下：1.完成2种新镀层材料的可行性研究，包括但不限于镀纯铝材料、镀铝合金材料等。2.完成料片级材料内流道腐蚀试验工装开发，根据液冷板流道腐蚀实验要求，完成能够模拟冷却液流道腐蚀环境的专用工装的开发、加工与装配调试，确保设备可满足料片级材料内部流道腐蚀试验要求。3.开展不同表面材料耐流道腐蚀性能对比评估，完成铝制液冷板材料、碳钢无镀层材料、EG（电镀锌层）材料、GI（热浸锌镀层）材料、GA（锌铁合金镀层）材料、AS（铝硅镀层）材料、不锈钢（304）、电镀纯铝材料和电镀铝合金材料共9种材料的内流道腐蚀实验，并对试验结果进行分析评价，对比各材料的耐蚀性差异。4.完成不同表面材料连接工艺研究，基于上述材料耐蚀性的对比分析结果，筛选出耐蚀性满足要求的材料，研究合适的连接方法和连接工艺，如钎焊、激光焊等，开展连接可行性研究，评估连接接头的力学性能表现。5.开展不同表面材料连接后耐流道腐蚀性能评估，评估材料在连接后在内流道腐蚀环境的耐蚀性表现。技术要求：1.专用腐蚀工装满足甲方要求的试验条件；2.开展2种新镀层材料开发，包括但不限于镀纯铝材料、镀铝合金材料等；3.根据不同表面材料的内流道腐蚀试验结果，对各材料开展耐蚀性评价，筛选出满足内流道腐蚀要求的材料；4.针对耐蚀性满足要求的材料，开展连接工艺研究，并评估接头的耐蚀性表现。