概述

不等厚管梁冷成形试验研究，具有成形试验装备及成形试验研究经验

需求详情

背景：汽车电动化后，三电系统的增加导致整车重量显著增重，比油车整车增加约200-300kg的重量，进而增加汽车行驶时电耗，降低续航里程，同时车身重量的增加还会降低零部件的使用寿命，因此，电动化后主机厂用户对轻量化有了更加迫切的需求，提出了厚度优化匹配的不等厚管梁零件开发应用需求，以达到更佳轻量化效果，如不等厚超高强门槛、不等厚座椅管框等开发需求。但目前不等厚管梁零件的成形工艺尚不成熟，成为这类零件应用及宝钢高强钢应用拓展的堵点。为此，宝钢拟基于典型截面特征，开展不等厚管梁冷成形工艺试验研究，以验证冷成形制管的工艺路线，获取关键工艺参数及其影响规律，为后续高强不等厚管梁零件开发提供基础。需求描述：拟委托乙方基于甲方设定的工艺方法及路线，对U形和矩形典型管梁截面，开展不等厚管梁折弯和辊压成形试验研究，完成试验方案设计、试验工装开发、工艺参数影响试验及分析，具体包括如下内容：1.根据甲方要求，制定U形和矩形截面不等厚管梁折弯和辊压试验方案。2.建立U形和矩形截面不等厚管梁折弯及辊压成形仿真分析模型，分析不等厚管梁折弯及辊压成形规律，研究不等厚各区域变形过程特点及应力应变规律。3.开展材料性能、工艺参数敏感性分析，研究折弯和辊压过程不等厚材料及工艺关键参数和影响规律。4.开展折弯和辊压过程不等厚管梁的成形典型缺陷及控制研究，形成缺陷控制方法。5.完成不等厚特征管梁折弯、辊压成形工装开发及制造。6.根据试验方案，采购不等厚材料。项目中采用的高强钢原板材料须为宝钢材料，材料由乙方自行采购。7.开展折弯及辊压特征试验，完成工艺参数影响规律试验及分析，分析特征件不同厚度区域成形变形特点、成形质量、工艺参数影响规律。技术要求：指标1:不同厚度规格数量（辊压成形试验材料的不同厚度规格数量），当前为：1，拟达到：3；指标2:回弹控制精度（折弯试验件回弹控制精度），当前为：无，拟达到：<1.5mm；指标3:截面尺寸公差（辊压试验件截面尺寸公差），当前为：无，拟达到：≤±1mm；指标4:成形质量（成形后试验件成形质量），当前为：无，拟达到：成形后试验件无开裂、明显起皱缺陷；