概述

目前翼型数据可靠性及可验证性差，且不论从翼型还是全尺寸叶片角度都很难验证气动效率，行内对气动设计也无具体的标准及依据；目前翼型数据有限，验证手段相对来说局限性大，如风洞实验缩比严重，很难验证大雷诺数下的数据，另外大攻角分离区仿真及实验结果均不足够可靠，不确定如何判定及修正；在设计方面对气动无明确设计要求，需求更多体现在气动对结构或整机性能的间接影响上。

需求详情

目前翼型数据可靠性及可验证性差，且不论从翼型还是全尺寸叶片角度都很难验证气动效率，行内对气动设计也无具体的标准及依据；目前翼型数据有限，验证手段相对来说局限性大，如风洞实验缩比严重，很难验证大雷诺数下的数据，另外大攻角分离区仿真及实验结果均不足够可靠，不确定如何判定及修正；在设计方面对气动无明确设计要求，需求更多体现在气动对结构或整机性能的间接影响上。