概述

随着新能源汽车产业的快速发展，汽车热管理系统的重要性日益凸显。开发能够模拟实际工况下介质(冷却液/制冷剂)组分变化的测试系统、建立介质组分变化对零部件性能影响的评价体系、开发介质组分在线监测与调节技术、覆盖总成和零件级测试等

需求详情

随着新能源汽车产业的快速发展，汽车热管理系统的重要性日益凸显。热管理系统零部件及总成件(如电池冷却板、电子水泵、热交换器、阀体、空调等)的性能直接影响整车的安全性、可靠性和能效表现。当前行业面临以下挑战：1.测试标准不统一：各主机厂对热管理系统零部件的检测要求存在差异，缺乏行业统一标准；2.测试技术滞后：传统检测方法难以满足新型热管理系统零部件的高精度、高效率测试需求；3.综合性能评估不足：现有检测设备多针对单一性能参数，缺乏对多参数耦合作用的综合评估能力；4.耐久性测试周期长：传统耐久性测试方法耗时长、成本高，亟需开发加速测试技术。

技术参数

测试精度要求：压力测量精度：±0.5%FS温度控制精度：±0.5℃流量测量精度：±0.5%RD数据采集频率：≥1kHz测试范围要求：温度范围：-40℃至150℃压力范围：-100kPa至3MPa流量范围：0.1-100L/min介质兼容性：乙二醇水溶液、制冷剂等系统集成要求：模块化设计，支持测试项目灵活组合具备自动化测试与数据分析功能支持测试数据追溯与报告自动生成安全要求：具备多重安全保护机制符合相关电气安全标准具备介质泄漏监测与应急处理功能可同时进行3种以上测试项目的组合测试、测试效率提升50%以上(与传统方法相比)、测试数据重复性误差≤2%；可覆盖90%以上热管理系统零部件的测试需求、测试周期缩短30%以上。