概述

当前新能源汽车电池包在快充工况下，BMS（电池管理系统）因散热效率不足导致热失控预警延迟、电芯温差过大等问题频发。传统液冷/风冷方案受限于热传导路径长、散热结构笨重，难以满足高能量密度电池包对快速均温与轻量化的双重需求，亟需研发新型工艺，突破电池包"热堆积-性能衰减-安全风险"的恶性循环，解决新能源汽车电池包BMS散热问题，为高功率快充与长续航提供可靠热管理支撑。

需求详情

当前新能源汽车电池包在快充工况下，BMS（电池管理系统）因散热效率不足导致热失控预警延迟、电芯温差过大等问题频发。传统液冷/风冷方案受限于热传导路径长、散热结构笨重，难以满足高能量密度电池包对快速均温与轻量化的双重需求，亟需研发新型工艺，突破电池包"热堆积-性能衰减-安全风险"的恶性循环，解决新能源汽车电池包BMS散热问题，为高功率快充与长续航提供可靠热管理支撑。