考虑车主主观充电意愿的EV充电负荷时空分布预测方法

考虑车主主观充电意愿的EV充电负荷时空分布预测方法，构建私家车出行模型和出租车出行模型；建立EV实际通过道路的速度表达式；建立单位里程能耗模型；由出行链得到EV出行阶段的划分，根据MDP理论并加入随机概率系数β得出EV在各时刻的空间位置；根据荷电状态的约束以及周围道路信息，得到EV充电概率模型以及充电站综合力吸引模型，引入离散概率模型将充电站的吸引力转换为概率；使用蒙特卡洛抽样进行仿真模拟，对规划区域内充电站负荷进行预测。本发明通过考虑多种对EV耗能产生影响的因素，对EV耗能模型进行修正，同时加入了充电站的吸引力模型，并通过离散概率模型将充电站的吸引力转换为EV选择充电站的概率，有效提升了充电负荷预测的准确度。