一种基于节流阀的发动机控制方法及系统

本发明提供一种基于节流阀的发动机控制方法及系统，涉及发动机控制技术领域，方法包括：结合节流阀上下游气体压力，建立具有节流阀开度和发动机理论输出功率的发动机动力学模型；在发动机怠速工况下对发动机动力学模型进行线性化，输出发动机的线性化传递函数模型；构建发动机的扰动观测器；计算发动机当前输出功率与发动机目标输出功率的功率偏差值；基于功率偏差值，结合扰动观测器的扰动观测值作为主动补偿项构建发动机的分数阶PID控制器；利用扰动观测器获取发动机的当前扰动估计值；将当前扰动估计值输入至分数阶PID控制器，输出节流阀实际开度；根据节流阀实际开度控制发动机。提升发动机控制精度，减少超调现象。