面向多等级减振的轨道梁轨一体化最优匹配设计方法

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地说，涉及一种面向多等级减振的轨道梁轨一体化最优匹配设计方法，其包括以下步骤：步骤1：推导出列车轨道系统的多减振层级的耦合设计方程；步骤2：将多减振层级的耦合设计方程进行解耦；步骤3：通过泰勒展开，将不同参数对应函数展开到n阶来进行拟合；步骤4：方程中针对每个层级中的部分存在多个未知最优参数，通过神经网络的方式进行求解。本发明能够较佳地得到设计参数。