考虑电动汽车充电负荷接入的配电网风险评估和规避方法

本发明公开考虑电动汽车充电负荷接入的配电网风险评估和规避方法，包括步骤：步骤1：利用长短期记忆网络和K‑均值聚类算法对电动汽车充电负荷进行预测和场景划分；步骤2：基于复杂网络理论和风险理论，建立风险评估指标体系，包括节点的综合风险指标和线路的综合风险指标；步骤3：采用风险评估指标最小为优化目标，建立目标函数；步骤4：根据建立的目标函数，采用二进制粒子群优化算法对充电设施的选址方案进行迭代优化，得到新的充电设施选址方案，完成风险规避。本发明通过建立配电网风险评估指标、优化充电设施的选址方案，有效降低了配电网的运行风险，提高了电网的韧性和可靠性。