摘要
本发明涉及电动汽车充电引导技术领域，尤其涉及一种电动汽车快充需求引导方法、装置、设备及介质，方法包括：建立具备实时更新的动态交通网；构建道路交通阻抗模型和电动汽车耗电量模型；分别构建私家车出行行为模型和网约车出行行为模型；构建用户充电满意度量化指标；提出不同类型电动汽车的充电选择模型；对各时段充电站的充电负荷预测，以各充电站负荷波动最小为目标的充电站动态定价策略；针对私家车和网约车不同类型电动汽车的出行模式，优化快充负荷的时空分布，策略能够通过价格调控，引导用户在负荷较低时进行充电，从而平衡各充电站的负荷，减少配电网由于快充带来的功率波动压力，保障电网的稳定运行。
