一种基于调峰需求的车网互动负荷控制系统

本发明公开一种基于调峰需求的车网互动负荷控制系统，所述车网互动负荷控制系统采用以下方法调度充电负荷：S1：获取电网负荷数据与开机机组组合数据，确定电网调峰需求；S2：获取所述充电站的历史充电负荷数据，生成有序充电的负荷比例曲线；S3：根据电网的调峰需求与用户行为，构建车网互动主从博弈模型；S4：基于所述车网互动主从博弈模型的输出结果，对所述充电站的充电负荷进行调度。本申请的控制系统，通过协调电动汽车充电负荷，实现削峰填谷，降低电网峰谷差，减轻发电侧调峰压力。