一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统

本发明涉及汽车控制领域，提出了一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统，通过对当前车辆进行实时的驾驶分析，进行更符合用户实际驾驶场景的驾驶模式设置，实现了对不同场景的针对性调节，避免了在超低速场景和高速场景下产生的纯电工况过多，高速场景电机助力扭矩受限，发动机工作在经济区外的问题，又通过对用户在不同驾驶模式之间切换时，进行针对性的发动机状态调节，使得发动机持续工作在较高经济性的工作区间内，本发明提高了插电混动车型的WLTC工况经济性。