一种轮轨滚动接触下钢轨材质应变率的高效计算方法

本发明属于轨道交通技术领域，具体公开了一种轮轨滚动接触下钢轨材质应变率的高效计算方法，本发明方法通过建立了考虑动态应力效应的三维轮轨滚动接触模型，精确求解动态应力波动下的轮轨接触局部解；建立了高效的钢轨应力‑应变计算模型并嵌入动力学中，实时求解钢轨内部应力‑应变场，突破传统多体动力学模型仅考虑接触界面无法计算钢轨动态变形的局限性；提出了应变率计算中网格尺寸和积分步长的确定方法，消除动态计算时出现的高频数值波动，保证计算精度的同时提高计算效率，适用于嵌入车辆‑轨道耦合动力学中进行快速的实时计算。