一种多音效节能电动两轮车控制系统

本发明公开了一种多音效节能电动两轮车控制系统，涉及电动车辆控制技术领域，包括，采集原始能耗数据流，通过卡尔曼滤波消除相位干扰，并生成包含动力功率时序、音效能耗占比和监控采样特征的时空对齐矩阵；将时空对齐矩阵中的动力功率时序进行差分平稳化处理，通过ARIMA‑GARCH复合预测模型生成动态功率基线，并同步计算动力功率残差序列的峭度特征值；根据时空对齐矩阵中的音效能耗占比向量和监控能耗占比向量，基于峭度特征值通过傅里叶变换提取谐波能量比和频谱熵值。本发明通过将动力功率时序进行差分平稳化处理，结合ARIMA模型捕捉趋势项与GARCH模型分析异方差性的双重优势，实现了对电动两轮车动态工况下功率波动的精准建模。