摘要
本发明提供了一种电动汽车充电资源规划与优化方法，旨在解决现有规划中静态性、单一目标优化、吸引力评估片面及与交通拥堵管理脱节等问题。该方法首先获取区域基础数据，并建立综合考虑POI价值、地块成本、预估可用充电桩数量比例及基于历史服务数据确定的信誉参数的充电站复合吸引力评估模型，进而预测用户选择各充电站的概率。根据预测的用户选择概率和总充电需求，优化充电桩容量配置，以最小化建设成本与用户平均排队等待时间的组合成本。通过加权聚合复合吸引力、建设成本和排队等待时间等多项指标，筛选并推荐最优充电站址。本发明实现充电站点的科学选址与合理容量配置，有效缓解城市交通拥堵，促进充电流量均衡分布，提升用户充电体验。
