基于“弹流润滑承载模型”的满装CARB轴承设计方法

本发明属于轴承设计理论领域，公开了一种基于“弹流润滑承载模型”的满装CARB轴承设计方法。通过建立最大动载荷与弹流润滑最小膜厚的联合目标函数，首次将粘压系数、基础粘度和弹性模量集成至油膜厚度计算，并采用动载荷系数正实际工况偏差。构建包含21项约束的完整体系，覆盖几何兼容性、轮廓匹配、运动补偿、强度寿命及制造边界五大维度。通过多目标优化算法求解设计变量：曲率半径、滚子直径、节圆直径，实现承载能力与润滑性能的协同最大化，以解决传统设计理论中曲率参数难以精确确定的问题。