摘要
一种氢能重卡与风光协同降碳的双层优化调度方法，提出计及需求响应的“制‑储‑加‑用”风光氢能重卡协同降碳运行模式。依据燃油重卡与氢能重卡的运行特性进行能耗灵活性建模，构建了氢能重卡碳交易模型，提出了供氢稳定性评价指标；以上层容量配置模型年投资成本最小、下层优化调度模型日运行成本最优为目标函数，制定“风‑光‑氢能重卡”双层协同低碳优化调度策略。采用Karush‑Kuhn‑Tucher（KKT）条件和Big‑M法将双层模型转换为单层线性模型求解，通过算例分析，表明所提模式最大化消纳新能源的同时能够有效降低碳排放及经济成本，实现氢能源对化石能源替代。
