一种火力发电厂汽轮机减振方法及减振装置

本发明涉及一种火力发电厂汽轮机减振方法及减振装置，针对传统差分进化算法在接近全局最优解时收敛速度变慢、易陷入局部最优的固有缺陷，创新性地引入L‑BFGS算法进行改进，形成DE‑L‑BFGS混合优化算法。该混合算法有效克服了上述缺陷，大幅提升了调谐质量阻尼器(TMD)参数优化的计算效率和全局寻优能力。应用DE‑L‑BFGS混合算法，专门针对TMD的刚度与阻尼两个核心参数进行协同优化筛选，将优化所得参数组合应用于TMD后，经严谨的减振效果验证及实际工程应用表明，其减振性能显著优于优化前状态，充分验证了该混合算法在提升TMD减振效能方面的有效性。