一种基于多目标遗传算法的减振器结构参数优化方法

本发明公开了一种基于多目标遗传算法的减振器结构参数优化方法，包括如下步骤：步骤一、通过传感器采集减振器的活塞运动速度；步骤二、建立目标函数；步骤三、根据多目标遗传算法对所述目标函数求取最优解，获得最优的结构参数；其中，所述结构参数包括：阻尼通道有效区域长度、阻尼通道非有效区域长度、阻尼通道间隙、线圈槽深度、铁心线圈半径差、缸筒厚度和活塞杆半径。本发明具有提高适用性、优化减震性能、提高车辆行驶舒适性和燃油效率的特点。