多场景动态定价机制驱动的电动汽车主动配电网运行方法

本发明公开了多场景动态定价机制驱动的电动汽车主动配电网运行方法，包括对主动配电网运营商和电动汽车聚合商之间调度进行双层优化，基于双层优化建立双层‑四级随机鲁棒模型，通过耦合CCG‑AIS的二分法对双层‑四级模型进行迭代求解，根据双层‑四级模型终止迭代的条件输出策略，输出策略作为运行方法。本发明所提的多场景动态电价机制，能够根据不同场景的充放电特点，有效引导EV进行有序充电，更符合实际需求。与传统的固定TOU电价和无序充电模式相比，不仅提高了新能源的消纳水平，还有效减少了ADN的负荷波动幅度，进一步提升了ADN的经济性。模型结合了RO和SO的优势，成功平衡了系统的鲁棒性与经济性。