摘要
本申请公开了一种基于分布式组网的高速公路建链方法及高速公路系统，根据目标高速公路的容错能力确定高速公路分布式组网系统的初始节点数；根据冗余度和初始节点数确定冗余节点数；根据初始节点数和冗余节点数确定高速公路分布式组网系统的总节点数；根据总节点数计算高速公路分布式组网系统的总负载能力，并通过负载均衡算法动态调整节点数，得到最终节点数；根据最终节点数确定高速公路分布式组网系统的通信延迟和总体可靠度，并优化高速公路分布式组网系统，指导节点设备部署。利用本申请构建的高速公路分布式组网系统能够解决传统集中式网络架构中存在的性能瓶颈和单点故障问题，且有效降低了网络延迟，提高了数据处理能力和数据安全性。
