板簧悬架力学性能优化方法

本发明涉及车辆底盘系统性能优化技术领域，尤其涉及一种板簧悬架力学性能优化方法，包括以下步骤：S1：基于CAE技术建立板簧悬架的有限元分析模型，并验证板簧悬架有限元分析模型的精确性与有效性。S2：进行二倍满载工况下的仿真分析，确定优化目标。S3：结合板簧悬架的力学设计理论，构建三因子三水平测试矩阵，得到显著性影响因子，确定显著性影响因子的最优参数区间。S4：结合Kriging插值算法建立Kriging预测模型，并采用遗传算法进行多目标优化，以得到三因子的最优参数组合。本发明的优点在于，基于Kriging插值算法构建了板簧悬架目标函数的Kriging预测模型，并采用遗传算法进行多目标优化，获得了最优结构参数组合。优化后的板簧悬架力学性能得到显著提升。