动态定位中考虑状态耦合特性的储能系统功率分配方法

本发明涉及含储能系统船舶功率控制领域，具体涉及动态定位中考虑状态耦合特性的储能系统功率分配方法，包括：S1：构建不确定航运环境下的推进系统脉冲载荷模型；S2：构建雷达运行状态下的超级电容脉冲载荷模型；S3：构建主发电机功率模型和混合储能系统电池功率模型；S4：基于推进系统脉冲载荷模型、超级电容脉冲载荷模型以及主发电机功率模型和混合储能系统电池功率模型构建混合储能系统功率分配模型进行多脉冲载荷场景下多时间尺度的功率分配，得到最优功率分配方案；基于最优功率分配方案为超级电容和混合储能系统电池分配功率。本发明能够提高船舶推进功率的稳定性，以及全电船舶运行的安全性和稳定性。