摘要
本发明提出车辆热管理系统的膨胀阀控制方法、系统及设备，热力膨胀阀针对乘员舱温度与第一温度阈值对比进行调节，确保车内温度稳定，直接保障乘员舒适性；电子膨胀阀聚焦电池温度与设定范围的上下限对比，结合制冷剂循环系统的压力和温度计算实际过热度，通过PI控制和前馈调节实现精细化开度调整，确保电池处于安全工作温度范围；本实施例引入制冷剂循环系统的压力和温度参数，使电子膨胀阀的控制能动态适应不同环境温度、不同负载下的制冷剂状态变化；本实施例对电子控制阀和热力控制阀的协同控制，避免了单一控制策略对不同温控对象需求的兼顾不足，解决了现有技术中独立控制能效低的问题。
