摘要
本发明公开了一种电动汽车母线电压泄放控制方法，包括以下步骤：S1、判断是否存在母线电压比较校验故障：S11、若不存在母线电压比较校验故障时，则根据主动放电条件在绕组放电和电阻放电中择一执行母线电压放电；S12、若存在母线电压比较校验故障时，则根据母线电压比较校验故障类型执行母线电压放电；S2、检测放电后的母线电压是否达到预设的安全电压，并向整车控制器反馈放电成功信号或放电失败信号。本发明依据故障类型及系统状态动态选择绕组放电或PTC电阻放电，并在电压放电预定时间后进行电压监控与反馈，有效解决了现有技术在传感器故障、系统异常等复杂工况下放电策略单一、容错性差的问题，从而提升了高压泄放的可靠性、安全性。
