一种基于全速度域轮轨界面特性的铁路线路平纵断面设计方法

本发明公开了一种基于全速度域轮轨界面特性的铁路线路平纵断面设计方法，包括建立全速度域的轮轨蠕滑特性数据库；构建目标函数；基于线路几何参数、轮轨微观接触行为和乘客舒适度指标，建立多目标耦合优化模型；将目标函数输入至所述多目标耦合优化模型，输出满足目标函数要求的最优线路平纵断面设计方案。本发明提供一种基于全速度域轮轨界面特性的铁路线路平纵断面设计方法，以解决现有仿真设计方法难以实现复杂工况下线路几何参数、轮轨界面特性和乘客舒适度的协同优化的问题，实现提升铁路线路参数的设计科学性与运行适应性，获得更为实用、可靠且能够支撑复杂工况下的客运高速铁路使用的目的。