一种电动汽车续航里程计算方法

本发明涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车续航里程计算方法，该方法通过实时采集车速、环境温度、乘员舱空调状态、驾驶模式及载荷数据，生成唯一工况标识码，并基于工况分类建立能耗统计机制，将短、中、长三级能耗数据按预设比例加权融合生成动态能耗值；针对最小距离单元通过动力电池电流电压积分计算短距离能耗数据，结合滚动存储策略更新历史能耗记录；进一步计算中距离与长距离能耗基准值；基于电池管理系统提供的剩余电量及动态能耗值计算剩余续航里程，并采用基于电池电量变化及实际行驶里程的滤波算法抑制输出跳变。本发明降低基础数据误差，提高续航里程输出的可靠性，提高续航里程预估的精准度和用户信任度。