电动汽车智能网联通信与边缘计算优化方法

本发明公开了电动汽车智能网联通信与边缘计算优化方法，具体涉及边缘计算技术领域，用于解决现有技术中因无线信道动态特性导致的多源数据流异步到达时，边缘节点直接使用原始置信度进行数据融合而导致的融合结果可靠性下降问题；是通过构建动态拓扑图生成拓扑熵序列量化网络扰动，结合多模态感知数据的物理特性确定有效生存窗口，分析网络扰动对数据时效性的侵蚀程度，进而根据侵蚀程度与预期效用等级对原始置信度进行系统级动态再分配生成有效置信度，最终基于风险最小化决策准则生成环境感知结果并下发至网联电动汽车，实现提升协同驾驶决策可靠性和车辆控制安全性的目的。