一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法

本发明涉及结构设计与优化技术领域，具体公开了一种用于厢体连接定位的结构误差容忍模型构建方法，通过三维激光扫描获取螺栓连接副的真实点云数据，结合深度神经网络实现参数化数字几何建模，并赋予材料属性与自适应网格划分；基于车辆行驶工况生成动态载荷序列，施加于模型后利用数字图像相关技术提取全场位移矢量数据；进一步识别接触界面的微滑移区域，计算其能量耗散指标；通过实验标定建立能量耗散与疲劳寿命的定量映射关系，以目标寿命为约束，采用模式搜索法迭代优化关键设计参数，最终输出满足耐久性要求的连接结构方案。