摘要
本发明公开飞翼布局飞机的姿态‑弹性‑气动耦合颤振控制方法，涉及力学、气动弹性、控制等技术领域。控制方法包括：综合一般体轴系下的Lagrangian方程，建立全量耦合动力学模型，通过小扰动线化，建立用于飞控系统设计的扰动运动动力学方程；基于系统识别飞行试验，对扰动运动动力学方程进行修正；基于传统或现代控制理论设计姿态‑弹性‑气动耦合颤振抑制控制器并嵌入到飞控系统内；通过飞行试验验证颤振抑制控制器的有效性。本发明显著解决了现有数值分析和风洞实验无法准确反映飞行中的复杂耦合效应，无法在飞行中有效抑制颤振发生并扩大飞行包线等难题，可有效提升飞翼布局飞机的飞行安全性和稳定性。
